集装箱铁路运输货源组织形式有哪些

集装箱铁路运输货源组织形式

1.整列的集装箱货源

指由铁路编排的整列的、到达同一终点站的集装箱货源，通常属于集装箱直达列车运输的对象。这类货源一般在水路一铁路联运中形成。在集装箱码头，从船上卸下的大批集装箱通过铁路联运时，就能编组这样的整列集装箱货源。内陆铁路集装箱办理站很难编列这样的整列货源。

2.整车的集装箱货源

指形成一节车皮的集装箱货源。铁路集装箱专用车长度通常为60ft,最长的达90ft。所以一节整车可装载三四个20ft集装箱。对铁路来说，形成整车的集装箱货源，在编排时总是占一节车皮，所以比较有利。因此为了鼓励托运人“整车”托运，规定一节集装箱车皮，不管是否装满，均按整车计费。托运人为减少每个集装箱分摊的费用，会尽量配齐一节整车货源。

3.整箱的集装箱货源

指一个20ft集装箱的货源，不够装一节车皮。有些国家的铁路部门为方便这些货主托运集装箱，吸引这类货源，允许整箱货主托运时按箱计费，不按整车计费。

4.拼箱的集装箱货源

拼箱的集装箱货源是由铁路集装箱办理站，把普通零担托运货物中适合集装箱运输的货物，拼装成一个集装箱。即“一个箱子、几个货主”的货物。

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